噸包袋又稱(集裝袋)，一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)提升試驗(yàn)的集裝袋不會(huì)有問(wèn)題。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí)，袋子真的掉了下來(lái)，只有兩種情況：一是操作錯(cuò)誤，二是這類集裝袋未能通過(guò)吊裝試驗(yàn)。對(duì)于能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必須具有額定荷載兩倍半以上的拉伸性能。即使兩個(gè)吊帶斷開(kāi)，整個(gè)集裝袋也不會(huì)有問(wèn)題。

　　由多層復(fù)合材料制成的集裝袋可以包裝電石等危險(xiǎn)品。容量為1噸，袋體由外、中、內(nèi)三層組成，外袋為復(fù)合膜塑料，內(nèi)袋為聚乙烯膜，中間由四至五層特殊復(fù)合材料組成，適合電石包裝。這種集裝袋密封性好，強(qiáng)度高，成本低。與傳統(tǒng)的鐵桶包裝相比，運(yùn)輸成本降低了10%以上，粉末損失只有十分之一，經(jīng)濟(jì)效益大大提高。

　　集裝袋在我國(guó)的應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大，電石、礦物等特殊用途集裝袋的出口也在增加。因此，集裝袋產(chǎn)品市場(chǎng)需求潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。集裝袋作為出口包裝，應(yīng)確保出口貨物在裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中有效保護(hù)裝載貨物，并將貨物完全運(yùn)輸?shù)侥康牡?。因此，集裝袋設(shè)計(jì)必須滿足安全、儲(chǔ)存、使用和密封四個(gè)要點(diǎn)。

　　安全主要是指集裝袋的強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮包裝容積、載荷重量和包裝單位數(shù)量，以及運(yùn)輸距離和運(yùn)輸次數(shù)，以及采用何種運(yùn)輸工具和方法。在集裝袋標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標(biāo)的要求，從安全角度明確了集裝袋結(jié)構(gòu)均為底吊結(jié)構(gòu)。